LA GENTE DE MI CLUB, MI GENTE..

THE POWER OF GLOW

No puedo renegar de lo que hizo que me apegara tanto al aeromodelismo, el vuelo libre a motor es lo que uno lleva en la sangre, adrenalina pura...ese olor a mezcla, tener 30.000 rpm en la mano, es lo máximo, quizás esté un poco alejado de esa mi vertiente, pero he aquí mi pequeño lugar para todos los locos ... La música que le puse al video tiene un sentido, es un tema de los Enanitos Verdes, ustedes dirán cual es la relaciòn?, y bueno...., recuerdo que hace mas de 30 años, dos mocosos entre 10 y 11 años venían todas la tardes a mi casa para que mi padre les enseñara a construir, uno de ellos era mi compñero de ruta de siempre; " el petiso " Eduardo Furferi, y el otro chico era Horacio Cantero, si, el cantante y bajista de esa banda, quién hasta no hace mucho tiempo seguía despuntando el vicio, entonces quise recordarlo de esa manera...

Faltan solamente unos días para la Copa, y todavía no me confirmaste si venís, dale decidite...

ALLA LEJOS Y HACE TIEMPO

Bueno, el de la foto soy yo cuando era chiquito y esa ala a medio terminar detrás mío, estamos hablando de 1.957 mas o menos, era para el futuro avión de R/C de mi padre, el que está en la segunda foto, dicho modelo era una especie de copia de un Piper Tripacer, tenía un motor Hornet .60, las ruedas eran pelotas de goma macizas un poquito mas grande que las que se usan para pelota a paleta, no tenía alerones, en síntesis, fué un precursor de los Guardia Vieja radio asistidos, la foto debe ser aproximadamente del año 68/69 y en esa lo usaba con èquipo de radio que no era proporcional, se manejaba con un pulsador, el motor se dejaba acelerado y solamente tenía movimientos de timón y deriva, el transmisor todavía existe y su foto es reciente, por supuesto que el avión todavía lo tengo, estaba entelado en seda natural totalmente, la que tuve que sacar ya que se estaba echando a perder , hay muchas ganas de volverlo a armar. En comentario de días anteriores, les dije que con Ernesto Colombo había una historia aparte, pués bien en uno de sus viajes al concurso Primavera se lo pidió prestado al viejo, .....ni hablemos todas las locuras que hizo, sin alerones y sin acelerador, y lo que mas recuerdo es que la pista siempre se llenaba de niños de barrios aledaños, y el Loco, cuando no, hizo un par de vuelos rasantes y quedó el desparramo. Estoy escribiendo esto y me emociono muchisimo, que èpocas de grandeza del aeromodelismo me tocó vivir, cuanto agradezco poder contarlo.....

RESULTADOS FECHA DE RANKING DE F1A EFECTUADA EN EMBALSE (mas información en F1A-glider-free flight)

ORIGEN DE LA COPA CHALLENGER

Quiero contarles que una vez fallecido Don Carlos López tuve el convencimiento de seguir en la estela que el dejó, nunca me importó ganar a este o al otro, solamente darme el gusto de practicar el aeromodelismo y es una promesa que le estoy cumpliendo, ya que unos dìas antes que se fuera para siempre, me hizo prometerle que nunca dejara de hacerlo, era un tipo de principios y si algo le gustaba, era ver a todos esos locos juntos en todas las oportunidades que pudiera, por eso que organizaba concursos, ya sea de vuelo libre, de R/C, juntadas, etc... Muchos deben recordar el "Concurso Primavera", que se organizaba allà por los sesenta y setenta en el Club de Aeromodelismo de Mendoza, en donde se juntaban los mejores exponentes de F3A, entre ellos Vicente Amenduni; los hermanos Riis, Ernesto Colombo (tengo una historia aparte), el Comandante Bustamante (Gran amigo del viejo), el gordo Albertengo (si te habrá mangueado Dope el viejo), Hernàn Falco, allá por sus comienzos, Jorge Burky , Alberto Ferrer, y Mario Somenzini, todos de RIO IV, sino me equivoco, alguna vez tambièn vino Roberto Ishkanian, y muchos mas que hoy no recuerdo, y toda la troupe mendocina, también con grandes pilotos. Y aúnque era muy chiquito, también me acuerdo de los concursos de vuelo libre 50-40-10 (50 metros de remolque, 40 gramos de goma y 1o segundos de motor, que sabían organizar tanto el Pedro Zanni, el Club de Aeromodelistas el Condor y el Club de Aeromodelismo Mendoza. Entonces ofrecí a mi club, el Círculo Mendocino de Aeromodelismo, una Copa para que se instituyera todos los años y que juntara a aeromodelistas de todos lados con ganas de divertirse un fín de semana, compartiendo, vuelos, un buen asado y anecdotas, pues bien, .....que lindo resultado dió. La condición de que se instituyera era que se volaran todas las categorías juntas a modo de Encuentro mas que concurso, por eso el formato que tiene la Copa desde sus inicios y que no se va a cambiar, quiero agradecer muchisimo a la gente de la República de Chile, de Tucumán, Salta, Capital Federal, Provincia de Buenos, Cordoba capital, Rafaela, San Francisco (Cba.), Villa María (Cba.) Rio IV (Cba), y Hernando (Cba.) haber jerarquizado nuestras anteriores ediciones con su presencia.
Un abrazo para todos y los espero para que nos divirtamos todo el fìn de semana del 10/11 y 12 de octubre, al asado ya lo estamos poniendo en la párrilla.
EDUARDO LÓPEZ

Cuenta regresiva, se viene una nueva ediciòn de la Copa Challenger, no te la pierdas

plano del Mini Pearl para motor Cox Tee Dee 049/051

Año 1.970, pista del Club de Aeromodelismo Mendoza, en el Aeroparque de la ciudad de Mendoza; Hipolito Muñoz, Amadeo Masetto, Horacio Fúnes, Chumy Leiva, Enrique Muñoz; Juan Manuel Gutierrez, Fernando Palau, Hugo Rosso, quién les habla y Don López

VIEJOS TIEMPOS.....

Año 1.970; modelo de F3A que volaba Carlos López, se trata de un Dragon Fly, diseño de Pill Kraft y construído por Juan Manuel Gutierrez en fibra de vidrio y foam, motor Supertigre 61 cabeza azul (hoy está en perfectas condiciones). La foto fué sacada en la pista del Club Aeromodelismo Mendoza en el Aeroparque de la ciudad de Mendoza, Don Carlos fué presidente del mismo, aúnque muchos de los que hoy vuelan en esa pista ni siquiera saben de quién se trata, lo digo con tristeza porque todos aquellos que hicieron muchisimo por ese club quedaron en el olvido, nunca un recuerdo, nunca un pequeño homenaje. Les cuento que obra en mi poder el original del Decreto Ley del año, 1.99... mediante el cual se le dá el lugar en comodato por quince años, gestión efectuada por el senador Miguel Elso Lagos, ex rector del colegio Helvo Federico Zocchi, y gran amigo de la familía López